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APLICACIONES:
BUICK | ALLURE | 2008-2009 |
BUICK | LACROSSE | 2008-2009 |
BUICK | RAINIER | 2004-2007 |
CADILLAC | CTS | 2004-2015 |
CADILLAC | ESCALADE | 2004-2014 |
CHEVROLET | AVALANCHE | 2007-2013 |
CHEVROLET | AVALANCHE 1500 | 2004-2006 |
CHEVROLET | CAMARO | 2010-2015 |
CHEVROLET | CAPRICE | 2011-2017 |
CHEVROLET | COLORADO | 2009-2012 |
CHEVROLET | CORVETTE | 2004-2013 |
CHEVROLET | EXPRESS 1500 | 2003-2014 |
CHEVROLET | EXPRESS 2500 | 2003-2020 |
CHEVROLET | EXPRESS 3500 | 2003-2020 |
CHEVROLET | EXPRESS 4500 | 2010-2019 |
CHEVROLET | IMPALA | 2006-2009 |
CHEVROLET | MONTE CARLO | 2006-2007 |
CHEVROLET | SILVERADO 1500 | 2004-2013 |
CHEVROLET | SILVERADO 1500 CLASSIC | 2007 |
CHEVROLET | SILVERADO 2500 | 2004-2019 |
CHEVROLET | SILVERADO 2500 CLASSIC | 2007 |
CHEVROLET | SILVERADO 3500 | 2004-2019 |
CHEVROLET | SILVERADO 3500 CLASSIC | 2007 |
CHEVROLET | SS | 2014-2017 |
CHEVROLET | SSR | 2004-2006 |
CHEVROLET | SUBURBAN | 2016-2017 |
CHEVROLET | SUBURBAN 1500 | 2004-2014 |
CHEVROLET | SUBURBAN 2500 | 2004-2013 |
CHEVROLET | SUBURBAN 3500 HD | 2018-2019 |
CHEVROLET | TAHOE | 2004-2014 |
CHEVROLET | TRAILBLAZER | 2004-2009 |
GMC | CANYON | 2009-2012 |
GMC | ENVOY | 2004-2009 |
GMC | SAVANA 1500 | 2003-2014 |
GMC | SAVANA 2500 | 2003-2020 |
GMC | SAVANA 3500 | 2003-2020 |
GMC | SAVANA 4500 | 2010-2019 |
GMC | SIERRA 1500 | 2004-2013 |
GMC | SIERRA 1500 CLASSIC | 2007 |
GMC | SIERRA 2500 | 2004-2019 |
GMC | SIERRA 2500 CLASSIC | 2007 |
GMC | SIERRA 3500 | 2004-2019 |
GMC | SIERRA 3500 CLASSIC | 2007 |
GMC | YUKON | 2004-2014 |
GMC | YUKON XL 1500 | 2004-2014 |
GMC | YUKON XL 2500 | 2004-2013 |
HUMMER | H2 | 2004-2009 |
HUMMER | H3 | 2008-2010 |
HUMMER | H3T | 2009-2010 |
ISUZU | ASCENDER | 2004-2006 |
PONTIAC | G8 | 2008-2009 |
PONTIAC | GRAND PRIX | 2005-2008 |
PONTIAC | GTO | 2005-2006 |
SAAB | 9-7X | 2005-2009 |
Juego |
El uso de nuevos pernos de cabeza al realizar una instalación de culata siempre es una buena idea, sin embargo, en los motores de último modelo que provienen de fábrica con pernos de cabeza TTY (torque-to yield), el reemplazo es una necesidad absoluta. Los pernos TTY están diseñados para ejercer la máxima fuerza de sujeción para un sello de junta de cabeza apretado, sin embargo, se estiran permanentemente y podrían fallar si se reutilizan. Características y beneficios:
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